Red de Ciclovías de la Ciudad de Ensenada

COMUNICADO DE PRENSA

2010-11-24T11:41:00.000-08:00

Ensenada, Baja California, miércoles 24 de noviembre de 2010.- El Instituto Municipal de Investigación y Planeación de Ensenada, B.C. (IMIP) tiene como principal objetivo realizar tareas de planeación de corto, mediano y largo plazo del desarrollo urbano, rural, regional y costero que permitan anticiparse a los problemas y en consecuencia prevea los medios que es preciso disponer para los próximos años.

Con base en lo anterior y con la finalidad de contribuir a impulsar la movilidad no motorizada, priorizar y organizar las acciones gubernamentales en materia de movilidad, mejorar la calidad de vida de los ensenadenses y revertir las tendencias prevalecientes que favorecen la movilidad motorizada, el IMIP elaboró el Estudio de Factibilidad para la Implementación de Ciclovías en la Ciudad de Ensenada, el cual surge como resultado del interés que existe por parte de los diferentes sectores (gobierno, sector privado y sociedad civil), sobre la necesidad de hacer más eficiente la red vial existente y ofrecer alternativas de movilidad para la población, como lo es el uso de la bicicleta, así lo expresó el director del IMIP, Dr. Guillermo Arámburo Vizcarra.

Este Estudio tiene como objetivo identificar de la infraestructura actual, la relación existente entre viajes de usuarios de transporte público y los principales centros de trabajo para definir los tramos de red vial con posibilidad de incorporar ciclovías.

El Dr. Arámburo dijo que la metodología de dicho estudio consistió básicamente en realizar un diagnóstico de las características de la red vial, analizar la densidad de población y el uso del suelo, como aspectos claves para elaborar una estrategia para definir en qué punto de la ciudad es más factible iniciar la implementación de ciclovías, de acuerdo a la distribución espacial de la población y la localización de las diferentes actividades económicas, recreativas, culturales, etc.

Asimismo se identificaron y analizaron las características de los posibles usuarios de las ciclovías en la Ciudad. Cualquier persona puede ser usuario de las ciclovías, sin embargo existen grupos que por sus características económicas, sociales y culturales, se convierten en clientes o usuarios potenciales de las ciclovías: empleados ocupados en actividades relacionadas con el sector secundario (industria), usuarios de transporte público y alumnos de educación media superior y superior.

A partir del análisis de la información anterior se obtuvo una red de ciclovías de aproximadamente 70 kilómetros que atienden los pares origen-destino que demandan mayor número de viajes. Se recomendaron 8 secciones tipo, basadas en las características actuales de la red vial, a partir de las cuales la autoridad local deberá ejecutar las acciones necesarias para cubrir la red definitiva. Asimismo se realizó la cuantificación y programación de acciones para su implementación en 8 subredes, dando prioridad a la que atiende la mayor demanda de usuarios potenciales.

Sin embargo la ausencia de recursos económicos para este tipo de infraestructura (colocación de delineadores y/o carpeta de concreto hidráulico), se convirtió en un obstáculo para el cumplimiento de las propuestas realizadas en dicho Estudio.

Bajo este contexto y a solicitud del sector privado y grupos de la sociedad civil, se conformó una mesa de trabajo, con el principal objetivo de definir de forma inmediata y en coordinación con los diferentes actores involucrados en el tema, una red de ciclovías segura y de bajo costo, que además no afectara la comodidad del automóvil.

Dicha mesa de trabajo está conformada por la Secretaría de Administración Urbana, el Departamento de Ingeniería de Tránsito, la Secretaría de Seguridad Pública a través de la Dirección de Policía y Tránsito del Gobierno Municipal, PROTURISMO; la Universidad Autónoma de Baja California; el Consejo Consultivo Económico de Ensenada, A.C., el Grupo PRO CICLO VA! y el Instituto Municipal de Investigación y Planeación de Ensenada.

Durante las reuniones de la mesa de trabajo, la Secretaría de Administración Urbana propuso a los integrantes una red de ciclovías compuesta por 8 etapas, que permite la articulación de sitios recreativos de la ciudad y cumplía con los requisitos antes mencionados. Al respecto cabe mencionar que los integrantes de la mesa analizaron la factibilidad de implementar la etapa uno y dos, consensando que era más factible implementar la etapa dos (Parque Ignacio Zaragoza – Playa Pública Municipal).

A la fecha se ha instalado señalamiento vertical y horizontal con recurso económico otorgado por el Fideicomiso Empresarial de Baja California (FIDEM). La instalación de dicho señalamiento se hizo a lo largo del trazo aprobado y consensado por los integrantes de la mesa de trabajo (Parque Ignacio Zaragoza – Playa Pública Municipal).

Durante las reuniones de la mesa de trabajo se realizaron recorridos en campo. Posteriormente la Secretaria de Administración Urbana presentó el proyecto ejecutivo, al cual se le hicieron observaciones respecto a los criterios técnicos mínimos que deberían considerarse para proporcionar seguridad al ciclista, así como algunas medidas que optimicen la estructura vial actual por donde pasa la ruta (instalación de semáforo, cambio de estacionamiento de batería a cordón, revestimiento de baches, cambio de sentido de circulación y mantenimiento a banquetas entre otras), sin embargo durante la etapa de ejecución de dicho proyecto, se identificó que la ruta aun no cumple con las condiciones de seguridad propuestas.

La primera etapa de la ruta proyectada, es sin duda mejorable y está abierta a recibir opiniones, lo cual permitirá que la población sugiera mejoras. Igualmente debemos estar consientes que la disponibilidad de infraestructura para el desplazamiento de la bicicleta es sólo uno de los elementos necesarios para estimular el uso de la misma y en consecuencia su promoción.

El Dr. Arámburo Vizcarra comento que el IMIP, en su página de internet, puso a disposición un blog, en donde la población puede consultar a mayor detalle ambos proyectos, o bien dejar sus comentarios.

Donde estan las bicicletas

2010-11-23T12:12:00.000-08:00

Material de avance/work in progress del documental "Donde estan las bicicletas",

produccion independiente de Microfilms, grabado en Santiago, Amsterdam,

Bruselas, Brujas, Barcelona y otras ciudades.…

00:07:38

Agregado el 20/10/2009

Recomendaciones para circular en bicicleta

2010-11-18T10:26:00.000-08:00

Usar la bicicleta como medio de transporte para realizar nuestras actividades cotidianas, es benéfico para nuestra salud, además es un medio de transporte barato y eficiente, pues disminuye la congestión del tránsito y los niveles de contaminación.

Acontinuación te damos algunas recomendaciones básicas que permiten la conviviencia urbana entre el ciclista y el automóvil.

SI ERES CICLISTA:

1. Asegúrate de que tu bicicleta funcione correctamente, revisa que los frenos te permitan detener la bicicleta fácilmente. Los neumáticos deben estar en buen estado e inflados hasta la presión recomendada.

2. Revisa que tu bicicleta tenga en el frente una luz blanca visible a por lo menos 150 metros de distancia y en la parte trasera, una luz roja o un reflector visible a por lo menos 180 metros.

3. Evite distracciones (escuchar música, hablar por teléfono, etc.).

4. Cuando circule por un carril para bicicletas, circula únicamente por éste, respeta el sentido de circulación y atiende a todo el señalamiento (informativo, preventivo y restrictivo) ubicado a lo largo de la ruta.

5. Obedece las señales de tránsito. Detente ante las señales de ALTO y ante la luz roja de los semáforos. Cuando la luz del semáforo sea amarilla, frena, ya que si te apresuras para pasar la luz amarilla, puedes no tener tiempo suficiente para cruzar antes de que cambie la luz.

6. Para cruzar la calle, observa bien si viene algún vehículo. Ceda el paso a los vehículos que vienen de frente antes de doblar. Nunca doble a la izquierda desde el lado derecho del camino, aun cuando haya ciclovía.

7. Debes ceder el paso a los peatones.

8. Cuando vayas a doblar, alerta al tráfico que viene atrás. Para indicar un giro a la izquierda, mire hacia atrás y luego estire y mantenga estirado su brazo izquierdo. Para indicar un giro a la derecha, estire y mantenga estirado su brazo derecho. No es necesario mantener el brazo estirado mientras efectúas el giro.

9. Circula a una velocidad razonable y fíjate cuidadosamente si hay automóviles que estén por doblar a la derecha.

10. Circula con precaución pues los automóviles que están detenidos ante un semáforo en rojo, o a la salida del garaje de una casa, o en un espacio para estacionar, pueden arrancar repentinamente.

11. Utiliza casco, ya que aunque seas muy cuidadoso puedes caerte.

SI ERES AUTOMOVILISTA:

1. Por más que un ciclista te cierre el paso no uses el automóvil para amenazarlo, puedes provocar un accidente.

2. Si estas estacionado, fíjate bien por el espejo retrovisor para cerciorarte que no viene ningún ciclista al cual puedas ocasionarle un accidente cuando habrás tu puerta o salgas del estacionamiento.

3. Respeta el carril exclusivo para el tránsito de bicicletas.

4. Respeta las señales de tránsito

5. Si es posible y se presenta la oportunidad, aléjate un poco del ciclista. Los tienen que sortear las mismas dificultades que un auto a la hora de andar en una calle, como esquivar irregularidades del pavimento o agujeros. Para un ciclista es estresante pasar al lado de un auto que no le deja lugar en el carril, por eso, se mas amable.

Mensaje de Bienvenida

2010-10-20T09:16:00.000-07:00

Bienvenido a este blog creado por el Instituto Municipal de Investigación y Planeación de Ensenada, con el objetivo de dar a conocer e informar los avances logrados en el tema de la ciclovía.

En este blog, encontrarás el reporte del estado y funcionamiento del primer tramo de la ciclovía, así como las ultimas noticias, galerías fotográficas, información general sobre el tema, links a diferentes sitios de la red que tal vez te interese conocer y encuestas, entre otras cosas.

Esperamos sea de tu agrado. Tu participación en este proyecto es muy importante y agradecemos de antemano tu visita.